本帖最后由 狼仁乐 于 2015-1-20 19:00 编辑
关于卡车油改气 你必须要知道的东西！ 众所周知，LNG卡车经济性优势明显，这对柴油车用户的诱惑很大，然而新车一时半会儿难淘汰，那么选择油改气或许是个解决办法。今日，我们就带来柴油发动机改天然气发动机攻略，各位卡车用户好好评估一下，看看自己的卡车是否适合油改气。
其实油改气关键是发动机点火方式的变化。大多数卡车使用的都是迪塞尔式压缩点火内燃机（又称“压燃式"）。而天然气发动机则是类似汽油机一样使用火花塞点火。柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：一为火花点燃，二为柴油引燃。
● 柴油发动机改烧天然气的内容
1、降低发动机的排气温度和冷却系统的构造
2、发动机的润滑油冷却改造
3、发动机气门座垫冷却改造：气门油封的更改
4、新的活塞环的更换
5、发动机压缩比的降低
6、新的凸轮轴的设计
7、安装新的点火系统
8、发动机缸盖安装火花塞
9、安装曲轴位置或凸轮位置传感器，以及信号出发盘
● 柴油车的改车技术路径
改车路线燃料优缺点
双燃料车（压缩引燃）柴油（15%—20%）+天然气（85%—80%）柴油起引燃动力性只下降5%，行驶中可恢复烧油规避缺气困境两套燃料系统，环保效果低，替油率略低，改车控燃比等技术要求高。
天然气单燃料车（点燃式）天然气拆除原燃油系统改装成点燃式（同汽油机）环保效果好，全部替代柴油，效益好，改车费用略低动力性下降10%—20%，不能恢复少柴油
● 改装费
目前柴油车改装LNG车，一般以原车发动机由压燃改为点燃，另一种是直接换LNG发动机，目前成熟的LNG发动机，只有中国重汽的LNG发动机，而且现在重汽又提供原发动机换新LNG发动机，加上改造最终价格也就在5万~10万左右，依据车的型车不同而定价。
● 进行油改气的条件
对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言，油改气汽车适用于选择车况好，运行3年以内的卡车，对运行4年及以上的车，改装意义不大。
● 总结：
改装柴油车首先要看你是什么车型，适不适合改装，然后再定价，柴油车改LNG最好是混烧的，因为单燃料的很麻烦，如果要改单燃料的，建议你换发动机，改混烧的价钱在六到八万之间，但不会动你原来的发动机。
改混烧的还有一个好处就是现在的LNG站在没有完全建到你要跑的全路程上，在没有气源时可以暂时烧气，即使忘记加气也可以用油跑到加气的地方。因为在路上没有气的时候要通知厂里换个备气瓶才能用，费用很高，但你要是没有油时自己买点油加进去就可以了。 有媒体报道，多部门力推的汽车“油改气”标准将于2015年推出。届时，油改气有望全面合法化。虽然从法律的角度来说，油改气还没有放开，但是记者在采访中发现，市场对此已经是饥渴难耐。 改气有两种，一种是卡车等长途运输车辆，从使用汽柴油改为使用液化天然气作为燃料；另一种是出租车等短距离运输车辆，改为使用压缩天然气。不管哪一种，市场都相当期待。
● 省钱 清洁 市场期待油改气
原因我们当然都能想到：那就是对司机和运输企业来说，油改气可以省下不少钱。可究竟能省多少呢？以卡车为例，中信信通国际物流有限公司总经理李泽给我们算了这样一笔账。
李泽：载货25吨左右，自重20吨左右的卡车，行驶过程中，每100公里平均35到40升柴油。改为气之后，差不多也是35到40公斤液化天然气。但是天然气市面上的价格，5块3、5块4，柴油大概是7块到8块，你看这差距有这么大。 也就是说，在理想的状态下，油改气能节省大约三成的燃料成本。而按照统计，中国载货汽车和重型载货汽车的保有量是890万辆，加上大型客车和大型工程车辆，商用工程汽车的总保有量超过千万辆。对于这样庞大的车队来说，油改气的前景非常可观。
李泽认为，再考虑到环境成本，油改气就更值得期待了。
李泽：降低成本这是一方面，主要方面还是碳排放降低、污染物降低，甚至是柴油车微粒的排放，这车上几乎没有了，要从这个角度出发。从推广情况来看，油改气的需求和市场也可见一斑。在新疆乌鲁木齐，100%的运营车辆都在使用天然气，另外有一半以上的私家车和相当部分运输车辆也在使用油改气技术。除此之外，目前，合肥、西安等多个二三线城市也已经悄然放开油改气市场。
● 法律问题是油改气的最大拦路虎
油改气的进展虽然让人眼前一亮，可是不要忘了，在全国大部分地区，油改气的大门还没有打开。能源专家韩晓平对此有更现实的解读。
韩晓平：因为现在很多无论是卡车还是汽车，把它改成油气混合或者是燃气的，面临的一个问题就是年检的时候没有办法通过。
甚至从国家法律的角度来看，油改气仍然是个禁忌。《道路交通安全法》规定，任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造，也就是说，私自对车辆进行“油改气”肯定不符合国家法律。
也正因如此，根据媒体的报道，公安部和发改委等部委一直在推动《道路交通安全法》修订，目前已经会商了好几轮，油改气车辆合法化指日可待。
● 百姓疑惑：标准、安全、配套问题如何解决？
可以预见，一旦放开法律方面的限制，油改气就将呈现爆发式增长。可对于油改气，不光要“开口子”，还要“堵漏子”，因为有迹象显示，运输业界和公众对油改气还有诸多疑惑。
公众的疑惑，首先是行业标准的缺失。这让油改气厂家各自为政，最终导致节能效果和整车性能也是千差万别。李泽介绍，如果油改气技术不成熟或者低劣，省钱就是空谈。
李泽：表象看算经济的一本帐能算出30%甚至40%的油价的差来，可实际上这个差异会被整个运营过程中造成的问题折减掉，所剩无几。
另外，普通老百姓对安全也很看重。前面我们提到油改气有两种，而根据李泽介绍，使用液化天然气的卡车，安全隐患相对较小，而使用压缩天然气的普通轿车，安全隐患就不得不防了。
李泽：出租车后面带的那个罐十分的危险，是高压气，大气压。瓶子一旦破裂，比如碰撞或者发生爆炸，气体急速膨胀，非常危险。
而韩晓平则更关注油改气的配套问题。
韩晓平：那么现在一个比较大的问题，就是你必须有足够的加气站的建设，人家改了气之后才可能到处加到气。那么这恰恰是一个新的投资热点，所以加气站一旦更加方便的时候呢，那么油改气就会更普遍。
针对这些疑惑、建议，有媒体报道说，由公安部、交通部、国家能源局等部委一起力推的油改气标准将于明年推出。那作为一个多部门整合的全国性行业标准，相信公众关心的问题也都会有所涉及。
鸟语花香透禅机 松风水月似佛性 。 月下松林在风中轻摇，发出如涛声响，蕴含道家之趣；鸟儿在袭袭花香中欢叫透出佛家之理 。 一、人之所以痛苦，在于追求错误的东西。
二、与其说是别人让你痛苦，不如说自己的修养不够。
三、如果你不给自己烦恼，别人也永远不可能给你烦恼。因为你自己的内心，你放不下。
四、好好的管教你自己，不要管别人。
五、这个世界本来就是痛苦的，没有例外的
六、别说别人可怜，自己更可怜，自己又懂得人生多少？
七、你永远要宽恕众生，不论他有多坏，甚至他伤害过你，你一定要放下，才能得到真正的快乐。
八、认识自己，降伏自己，改变自己，才能改变别人。
九、一个人如果不能从内心去原谅别人，那他就永远不会心安理得。
十、心中装满着自己的看法与想法的人，永远听不见别人的心声。
十一、毁灭人只要一句话，培植一个人却要千句话，请你多口下留情。
十二、不要在你的智慧中夹杂着傲慢。不要使你的谦虚心缺乏智慧。
十三、根本不必回头去看咒骂你的人是谁？如果有一条疯狗咬你一口，难道你也趴下去反咬他一口？
十四、永远不要浪费你的一分一秒，去想任何你不喜欢的人。
十五、多用心去倾听别人怎么说，不要急着表达你自己的看法。
十六、同样的瓶子，你为什么要装**呢？同样的心理，你为什么要充满着烦恼呢？
十七、得不到的东西，我们会一直以为他是美好的，那是因为你对他了解太少，没有时间与他相处在一起。当有一天，你深入了解后，你会发现原不是你想像中的那么美好。
十八、要有耐性，要能甘于淡泊，乐于寂寞。
十九、憎恨别人对自己是一种很大的损失。
二十、每一个人都拥有生命，但并非每个人都懂得生命，乃至于珍惜生命。不了解生命的人，生命对他来说，是一种惩罚。
二十一、自以为拥有财富的人，其实是被财富所拥有。
二十二、不要太肯定自己的看法，这样子比较少后悔。
二十三、不要刻意去猜测他人的想法，如果你没有智慧与经验的正确判断，通常都会有错误的。
二十四、不洗澡的人，硬擦香水是不会香的。名声与尊贵，是来自于真才实学的。有德自然香。
二十五、与其你去排斥它已成的事实，你不如去接受它，这个叫做认命。
二十六、如果你能像看别人缺点一样，如此准确般的发现自己的缺点，那么你的生命将会不平凡。
二十七、原谅别人，就是给自己心中留下空间，以便回旋。
二十八、永远扭曲别人善意的人，无药可救。
二十九、人不是坏的，只是习气罢了，每个人都有习气，只是深浅不同罢了。只要他有向道的心，能原谅的就原谅他，不要把他看做是坏人。
三十、世界上没有一个永远不被毁谤的人，也没有一个永远被赞叹的人。当你话多的时候，别人要批评你，当你话少的时候，别人要批评你，当你沉默的时候，别人还是要批评你。在这个世界上，没有一个不被批评的。
三十一、能够把自己压得低低的，那才是真正的尊贵。
三十二、沉默是毁谤最好的答覆。
未成佛果, 先结善缘.
清珠投于浊水,浊水不得不清.
佛号放入乱心,乱心不得不佛.
无明实性即佛性,幻化空身即法身.
法本法无法,无法法亦法.
今付无法时,法法何曾法.
令一切众生生欢喜者,则令一切如来欢喜.
月影松涛含道趣, 花香鸟语透禅机.
人天福报非久计, 苦海茫茫莫留连.
