从2021年宣布造车到2025年跻身全球车企市值前三，小米汽车仅用四年时间完成了从“跨界玩家”到行业颠覆者的蜕变。本文将结合关键节点、技术突破与市场表现，梳理其发展历程，并展望未来挑战与机遇。
战略布局2021年3月：小米集团宣布正式进军智能电动汽车领域，雷军称“愿意押上人生全部声誉”为汽车业务而战，初期计划投入100亿元，后追加至超300亿元。
技术储备：依托小米生态链优势，聚焦智能驾驶、电池技术与车机互联，组建超3000人研发团队，自研电机、智能底盘及Xiaomi HyperOS系统。
首款车型发布2023年12月28日：小米SU7正式发布，定位“C级高性能生态科技轿车”，售价21.59万-29.99万元，提供双电机四驱、800V高压平台及700km续航版本，以“高性价比智能轿跑”切入市场
市场表现交付奇迹：2024年3月SU7正式交付，首月订单突破5万台，60%用户未试驾即下单，全年累计销量达13.5万辆，超越特斯拉Model 3成20万+纯电轿车销冠。
产能挑战：北京工厂年产能仅15万辆，订单积压超10万份，交付周期一度延长至31周。
资本认可股价飞升：2024年小米集团股价涨幅121%，市值突破1万亿港元；2025年2月达1.07万亿港元，超越比亚迪成全球第三大车企（仅次于特斯拉、丰田）
高端化突破SU7 Ultra发布：2025年2月推出售价52.99万元起的旗舰车型，搭载1548马力三电机系统，零百加速1.98秒，纽北赛道性能对标保时捷Taycan，首日订单破万。
智能化升级：全系标配激光雷达+端到端智驾系统，支持无高精地图城市NOA，车机深度联动米家生态。
第二款车型布局小米YU7：计划2025年6月推出纯电SUV，定位对标特斯拉Model Y，起售价或23万元，目标抢占20-30万元主流市场
精准市场策略错位竞争：避开SUV红海，以轿跑切入空白市场，复制手机领域“性价比+科技感”打法。
用户运营：采用ToC互联网营销，通过直播、短视频直接触达消费者，打造“米粉”汽车社群。
生态协同优势车机系统与小米手机、智能家居无缝互联，支持语音控制家电、远程充电管理等场景，构建“人-车-家”闭环
当前瓶颈产能限制：仅北京工厂年产能30万辆，二期工厂预计2025年中投产，但市场需求远超供给。
国际化考验：2025年启动海外布局，首站亮相MWC 2025，需应对欧美市场法规与技术认证壁垒。
长期战略技术深耕：计划2026年推出固态电池车型，续航突破1000km；智驾算法向L4级突破。
全球野心：卢伟冰宣布“几年内销往全球”，首攻欧洲、东南亚市场，复制手机出海路径
小米汽车的崛起，是互联网思维与传统制造业融合的典范。从SU7的横空出世到市值万亿的资本神话，其以用户为中心的产品逻辑和敏捷迭代的创新能力，正在改写全球汽车产业格局。然而，面对产能、国际化与技术深水区的多重挑战，这场“跨界逆袭”的下半场或将更加精彩。
