集装箱掉落事故频发 暴露不上锁扣“潜规则”【转帖】

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发布时间:2025-07-14 23:33

元旦前夕,浦东新区发生一起特殊的交通事故,一辆集装箱卡车上的集装箱掉落,将相邻车道的一辆小轿车压在下面,轿车司机不幸身亡,目前肇事司机已被刑拘。



据了解,近年来,随着本市港口年吞吐量逐年飙升,本市仓储、物流运输业迅猛发展,在通往各港区及A20、 A30等高速公路的主要道路上,集装箱卡车随处可见。与此同时,因集装箱挂车与装载集装箱箱体间固定锁扣未锁,行驶途中发生集装箱翻落造成重大交通事故情况也呈上升之势。



据宝山区城市交通行政执法大队统计, 2012年该大队共检查货运车辆3316辆,立案2051辆,其中涉及集装箱的立案数量为796件,立案原因多为锁扣未锁。



近日,记者在一位开了17年集卡的老司机引导下,对宝山区的多个港口码头进行了走访观察,发现有半数以上的集卡在运行过程中未将锁扣扣住,甚至有的集卡存在锁扣已经丢失的情况。
















集卡锁扣缺失严重



在宝山区逸仙路上的一家集装箱装卸运输公司附近,大大小小的集卡和拖挂车来来回回,一派 “繁荣”景象。



林师傅告诉记者,现在已不如以前,附近港口由外贸交易改为内贸交易后,集卡已经少了很多。



在公司大门附近,一辆空的拖挂车停在路边,司机不在车内。



这是一辆安徽牌照的集卡,光车身就有近10米长,上面可放置两个小型集装箱。林师傅指着车板上突出来的小铁块告诉记者,这就是所谓的锁扣,要想启动,需要将锁扣下的把手转动,锁扣上端如呈十字形,意为锁牢。



记者尝试转动把手,发现有的锁扣比较顺滑,轻易就可转动,但有的却锈迹斑斑,锁扣缝隙中全是铁锈末,除非将铁锈末清理掉,不然根本难以转动分毫。



记者还发现车板上有的地方本来应安置锁扣,但如今已没有了踪迹,只剩下一个拳头大的圆孔。那么,锁扣去了哪里?



林师傅告诉记者,锁扣损坏并丢失的现象在集装箱运输行业内十分普遍。一方面可能由于年久失修,致使锁扣老化自动脱落;另一方面则是在装卸集装箱时,摆放位置不准确,致使锁扣被砸坏。



在不远处的另一条马路上,也停着一辆卸下集装箱的集卡。记者本欲尝试一下车尾的锁扣是否能正常使用,但刚摸上去,手上已满是黄色的锈迹,再猛转两下,发现锁扣依然纹丝不动。等弯下腰细看,才发现转动锁扣的把手已被绳子绑在一边,不解开绳子根本无法使用。



不上锁扣成“潜规则”



林师傅与记者在路口处粗略地数了一下,大约10辆运输集装箱的拖挂车中,有半数以上的车辆没有上牢锁扣或者仅上了一两个锁扣。



林师傅告诉记者,那些上了锁扣的车辆多是在本市行驶,外地基本上不查锁扣是否扣上的问题。一般,出了市区以后,不少司机就将锁扣全部打开。不上锁扣几乎成了行业内的一个 “潜规则”。



那么,司机为何不愿上锁扣呢?不上锁扣,车上运载的集装箱岂不非常容易脱落?



“就是要它们脱落”,林师傅一语道破玄机,因为一旦发生紧急情况,如果集装箱不脱落,那么集卡就可能跟着集装箱的惯性一起侧翻,这将直接威胁到司机的生命安全。而如果不上锁扣,车辆拐弯或遇到紧急情况时,即使司机没掌握好速度,只要沉重的集装箱脱落了,空车基本不会有事。



林师傅表示,其实集卡出事,主要还是超载和超速,只要掌握好速度,一般不会出现集装箱脱落的情况。但具体什么样的速度才合适,并没有严格的规定,全凭司机的经验。



司机为保命擅改制动



除了不上锁扣,行业内还有一大 “潜规则”,即调整车辆前轮制动装置,或直接将制动装置拆除。



林师傅介绍,集卡车头一旦采取制动,方向轮便无法转动,这对过弯、变道极为不利,一方面容易翻车,另一方面重型集装箱出于惯性在车头制动后会挤压前方的驾驶室,给集卡司机带来致命的生命危险。因此,司机通常会将方向轮的刹车碟拆除或将灵敏度调低,依靠挂车的轮胎来实现制动。



制动装置改过之后,遇到突发情况刹车时,集卡司机的生命基本能保住,但由于刹车效果减弱,集卡车前方的人或车却往往因此而遭殃。但是在自己与他人的生命都会遭遇威胁时,集卡司机往往选择先保全自己。



那么,这种调整车辆制动装置的情况,相关执法部门不能提前查处吗?



林师傅表示,一般要查的话只能事后查,即事故发生后,根据车辆刹车滑行距离以及车速来认定,正常情况下,没法通过提前检查而获悉是否擅改了制动装置。



疲劳驾驶成致命“杀手”



任何车辆的司机在疲劳状态下都易造成交通事故,而集卡司机在疲劳状态下则更甚。



林师傅向记者讲述了一个案例:他的一个朋友之前一直开集卡,有次病倒,但是客户又急需要货,没办法就让他的儿子代替出车。没想到到了送货地址后,朋友的儿子竟发现集装箱不见了,后来才知道在半道上集装箱掉落在车道上,而他的儿子对此竟一无所知,“他解释自己当时太累了,对何时掉的集装箱根本毫无知觉。”



据了解,现在路面上行驶的集卡中有不少是私人所有,仅是挂靠在一些运输公司名下而已。有的车主为了赚钱,除了自己开车送货外,还雇用他人临时代驾。这样集卡一直处于运行状态,得不到较好的维修和保养。



人疲劳,车也疲劳,两方面只要有一方出现问题,就会造成无法挽回的后果。不仅自己的生命安全受到严重威胁,也会给交通安全埋下一颗定时炸弹。