相信很多开车多年的朋友都有这样的经历就是突然之间汽车空调不制冷了，或者空调慢慢的不制冷了，这在夏天可是要命的事情，呆在车里无异于进了桑拿房．于是赶快去修空调吧。但是如果的确是制冷剂泄漏，尤其是微漏，要检查出漏点位置是非常困难的事情，因为汽车空调的结构决定了整个系统都是由各种管路螺纹连接起来的，你很难检测到所有的接头（特别是蒸发器与膨胀阀等部件，这些部件位于汽车中控台内），除非你把它们全部都拆了．但是汽车中控台等部件的拆卸是大手术，而且拆过后就松动了，行驶起来就会有异响．且这样的修理费用绝对不会低于１０００元的．时间是２天以上．
惨啊！本人就曾经遇到过这种事情，当然不是新胜达了，是我的老伊兰特，灌好制冷剂只能管半个月左右，去过几个修理店（含４Ｓ店）都没有办法检查出漏点，我自己都弄过几次，什么皂沫捡漏、卤素捡漏仪啊，荧光捡漏仪都没有办法，最后告诉我只能分解空调（包括拆中控台），那我肯定不干了！好在多年前从事过制冷产品（空调和冰箱）研发制造，依稀回忆起当年（９０年代初期）看到过国外有制冷系统堵漏产品的资料，于是上网查寻，天啊！真的有啊！是美国进口的车用空调堵漏剂，分为：橡胶件堵漏，金属堵漏，复合堵漏三种．后来找了一种复合堵漏的（因为的确不知道是铝管泄漏？还是橡胶密封圈泄漏），店主和我一个市的，马上问他这种东西的使用效果，结果他也不知道，因为连他都没有使用过．想来反正死马当活马医吧，买了一罐（外观与罐装制冷剂相似）大概１２０克左右．收到货后去公司旁边的洗车店告诉他给我的车抽真空，灌注Ｒ１３４a（制冷剂），然后让老板走开，我借用他的开罐器和双表阀（空调专用灌注阀和压力表）把堵漏剂罐从空调管路低压侧罐进汽车空调里面去。结果罐内堵漏剂用不完还剩一部分，只能不要了，做排空处理。等我收拾好东西，准备把堵漏剂罐从开罐器和双表阀上取下来时，发现很难取下来，所有螺纹都非常紧，用很大的力气把这些工具取下来，还给洗车店老板。这时明白了这堵漏剂的工作原理：这堵漏剂是一种高分子有机材料，不会与空调系统中的金属（铝、铜等）发生化学反应，而且完全溶解于制冷剂Ｒ１３４a。当灌注到制冷系统后它伴随着制冷剂一起循环工作，当它遇到泄漏点的时候它也就漏出系统，但是这个东西是不能接触空气的，遇到空气马上凝固，这样就达到了堵漏的效果。后来我的伊兰特三年都没有出现空调泄漏不制冷的问题了，直到上周买了达达把它送人了。
夏天来了，开车没有空调这日子没法过啊！晚饭时一个朋友告诉我他的伊兰特也出现了空调不制冷，灌注了二次制冷剂都漏光了，没有办法一身汗水，原本他要送车去４Ｓ店住院治疗３天，花钱１２００元的。可怜啊！我告诉他应该这样做，刚在网上帮他买了一罐堵漏剂，明天下午帮他灌进去。
谨以此文奉献各位朋友，希望在你遇到同样问题的时候不至于花费太多钱财，也不必让自己的爱车被拆解“分尸”，这样简单有效的解决问题。
备注：此产品不能用于家用空调，因为它会腐蚀压缩机电机的漆包线。而汽车空调里面是没有电机的。
