非常有特点了一款车，从千禧年之后，世界多用途车坛走2大路线，一是有大梁的阵营，二是没大梁的阵营，有大梁的车即便是破长城哈佛，走烂路都比全新卡宴舒服，没噪音，并且有大梁的车隔音相当好，都是十几万的车，长城哈佛车比本田CRV噪音小，都跑几年工地长城还不怎么修，这就是工地都要有大梁的车愿意，大梁阵营代表美系牧马人，改装空间无限，日系丰田系列经久不衰，走国道烂路如履平地，山路过弯人仰马翻，操控性不佳，排量巨大但是提速不快，比的是可靠和后劲。德系代表卡宴X5，一个个走跑车化和轿跑路线，硬是要把车做的开起来贴地飞行，提速都朝5秒发展，操控指哪打哪，高速无敌，轻量化，铝合金，高科技，颜值高，如同年轻的芭蕾舞美女，漂亮，灵活，但是不耐用，如果来个长途穿越或者高强度越野，好比我一鞭腿唰到美女身上，立马躺三天不能动。路虎发现很有特点，可以说有大梁的它是最灵活的，没大梁的它是走烂路最舒服的，空气悬挂原厂就升高2寸，涉水700侧面进去，水一般在轮边走走下坡路，涉水厉害，傻瓜模式的越野程序，两把硬锁，所有高端SUV的陡坡缓降，电子限滑这家伙是满配，车身大小不大不小，都知道专业越野车都是瘦子。
