交汇点讯 一桥飞跨长江，天堑变通途。11月26日，南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）正式建成通车。这座由南京市公共工程建设中心建设、中交二航局参建的关键工程，直接将栖霞大道与江北大道的通行时间从1小时压缩至10分钟，为市民出行带来极大便利。
据悉，南京新生圩长江大桥是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目。上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里。项目全长约13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设，是连接栖霞区、江北新区、经开区的重要纽带，由跨江大桥、乌龙山隧道、南北引桥、南北锚碇等组成。
其中，跨江主桥为主跨1760米的单跨吊钢箱梁悬索桥，建成后在同类型桥梁跨径中居国内第一、世界第三。主塔塔高263.8米，相当于88层楼高。其外包“N”字形钢结构设计灵感源自南京简称“宁”的拼音首字母，该塔也是目前南京地区桥梁塔高之最。
作为南京“高快速路系统”的重要组成部分，项目通车后，将构建起江北新区与栖霞区的快速直达通道，栖霞大道至江北大道的通行时间将由1小时缩短至10分钟，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系，实现南京跨江发展战略，具有重要意义。
截至目前，江苏已经累计建成过江通道21座、在建8座。其中，南京6条城市道路过江通道全免，包含长江大桥、应天大街长江隧道（长江隧道）、定淮门长江隧道（扬子江隧道）、江心洲长江大桥（长江五桥）、燕子矶长江隧道（和燕路过江通道）、新生圩长江大桥（仙新路过江通道）。
新华日报·交汇点记者 田墨池
视频 余勤雍
受访者供图
链接：南京规划“27+1”条过江通道
10月份，南京市规划和自然资源局就《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》（以下简称《草案》）进行公示并征询公众意见，提出“27+1”过江通道规划。其中27条为已建成、在建和未来将开建的通道，而1条为远景预控通道。今年，随着宁扬长江大桥、新生圩长江大桥通车，南京过江通道增至13处15条。目前，在建的过江通道包括建宁西路过江通道、地铁4号线二期、S5宁扬线、上元门铁路过江通道等4处。
从《草案》规划图上看，其余规划过江通道包括七乡河过江通道公铁桥、汉中西路过江通道、锦文路过江通道，此外还包括轨道交通14号线（六合至栖霞）、13号线（应天大街长江隧道与定淮门长江隧道之间）、17号线（江心洲大桥与应天大街长江隧道之间）和18号线（定淮门长江隧道与长江大桥之间）等。而远景规划的过江通道位于栖霞区最东部，为龙仪过江通道。
此外，南京还规划了3条夹江通道。目前1条已建成，为浦仪公路上坝夹江大桥。规划的九里埂夹江通道位于八卦洲岛北部，即未来的浦仪公路东延夹江大桥。规划的江心洲中部夹江通道已列入建设日程，即江心洲独立通道。项目起于中新大道与安民街相交处，止于河西大街与扬子江大道相交处，路线全长1.5公里，跨江段采用桥梁方案，计划于明年上半年开工。（肖雷）
