原创 重磅！上海超级环线26号线又有新进展！
2025-11-27 16:46
发布于：江苏省
全长约100km，大约设40站，串联10个区，超级环线26号线又有新进展！
在近日举办的上海2025城市设计周上，根据现场展示模型，结合中城地带城市设计国际方案征集第二阶段评审会消息，备受关注的上海地铁26号线终于迎来明确消息！
划重点：
走线确认：26号线定位为外环附近的大型快速环线，串联宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定共10个行政区。未来有望重塑上海北部与中心城核心区的交通格局，真正实现与内城、外城的融合。
站点规划：大约设40个站，平均站距2.5公里，预计采用100-120kph设计标准，有方案建议可以探索”大站车+各站停“的灵活方式，甚至可以考虑与沪通铁路进行衔接。
城市发展：26号线覆盖大吴淞、大虹桥、大吴泾、大东方四大战略功能区，推动中城地带发展，建成后将有效缓解中环线交通压力，强化区域间互联互通。
26号线为什么备受期待？
上海地铁线是全球已经建成和在建的里程最长的城市轨道交通系统——截至2025年11月上海地铁总里程超990公里，已形成“覆盖中心城、连接新城、辐射长三角”的基本骨架。
而根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，未来，上海将形成“城际线、市区线、局域线”，“三个1000公里”的轨道交通网络。
看上去，地铁已经足够多，但依然有到不了的地方，而这就是百公里的26号线需要解决的痛点：它一方面是中心城轨交网的“加密线”，另一方面是串联上海多条既有地铁线路的“换乘王”：
填补中心城“轨交盲区”
当前上海中心城（外环内）轨网密度已达0.6公里/平方公里，但中环北部（普陀桃浦-静安彭浦-虹口江湾-杨浦中原）的轨交覆盖率仅约0.3-0.4公里/平方公里。26号线建成通车后，将直接覆盖上海这些地铁“盲区”。
超级换乘王，激发多线协同
地铁26号线预计与至少10条既有/规划线路实现换乘（如1号线、3号线、10号线、11号线、14号线、15号线、18号线、20号线、21号线等），成为强大的中心的“轨交换乘枢纽”。
‘加密+换乘”双重属性，26号线的建设不仅将大大提高上海轨交的运行效率，更切实地方便了市民出行。
沿线热门板块：
以该26号线为基底，诞生了一个“上海中城”的概念，所以26号线走向与”金色花环“基本一致，沿线的热门区域也因此一目了然：
北部板块
宝山段：大场镇、吴淞地区将直接受益，强化与市中心的联系，促进大场机场转型区、吴淞创新城等区域发展。
普陀段：桃浦智创城、真如副中心等科创与商业区域，将进一步提升交通便利性，吸引人才和产业聚集。
静安段：彭浦新村、共康路等人口密集区将结束无地铁历史，改善职住平衡，提升区域价值。
东部板块
杨浦段：五角场副中心、中原板块与北外滩的联动增强，杨浦滨江延伸区的居住和产业功能将得到更好支撑。
浦东段：张江科学城、金桥副中心、三林滨江、前滩等区域，将通过26号线实现更便捷的交通连接，强化浦东创新走廊的辐射能力。
南部板块
徐汇段：华泾板块作为徐汇重点发展区域，26号线将进一步提升其交通地位。闵行段：将填补金汇、古美、梅陇等板块的轨交覆盖空白。同时，该线路将串联起闵行与漕河泾开发区、张江科学城等产业高地，有利于吸引高端产业入驻，促进区域产业升级，形成“产城融合”新格局。
西部板块
长宁段：淞虹路、仙霞西路等区域设置站点，将加强与虹桥国际中央商务区的联系，提升区域商业和商务价值。对于北新泾、西郊等板块居民更是切实利好，通过这些站点快速换乘其他线路，通勤效率大幅提升。
嘉定段：西侧走向经过嘉定边缘的定边路站、丰庄站等，与嘉定快线、嘉闵线等形成互补，进一步强化嘉定与其他区域的交通衔接，提升居民出行便利性。返回搜狐，查看更多
